（爬满野草的自行车 龙俊摄）
（于青岛理工大学实践队合照 郭尓豪摄）
（与学生交流 龙俊摄）
七月，骄阳似火，中国石油大学(华东)极影调研队成员每天顶着烈日奔波，汗流浃背。即便这样也不能阻挡调研队的热情与决心，为了解校内废弃自行车处理问题，7月21日,已完成中国石油大学校内废弃自行车处理问题调研活动的极影调研队再起征程，对同样位于黄岛区的青岛理工大学进行调研。
废旧自行车变“城市垃圾”，学校成为“重灾区。”
走进青岛理工大学，青岛理工大学宿舍楼附近有很多早已锈迹斑斑但又无人属问津的废旧自行车尤为醒目，甚至有的自行车上被一些植物缠绕覆盖。
学生宿舍区宿管王阿姨介绍说，该学校里废弃自行车数量不少，“停了好几年没人来管，现在也不知道是谁的了”。至于如何处理，学校表示现在还没想到好方法。
许多同学表示，废旧自行车渐成“城市垃圾”。既占用了车库、车棚宝贵的空间，影响了校园环境，又浪费了大量资源，学校更是成为废弃自行车堆积的“重灾区”。
学生毕业“人走车留”，越积越多
为了节省时间，交通方便，大多数学生都倾向于购买自行车，每年的新生入校，学校内购买自行车的人数都会增多，新学期的开始是车行一年销量最大季节，再加上每年都会有成千上万的毕业生离开学校，“人走车留”，越积越多。
“新生买自行车人很多，但到了大三、大四的时候，他们就很少使用自行车出行，大部分学生因为忙而忘记处理自行车，也有些外地的学生不方便把车带回家。”王阿姨说。无人打理，加上长期日晒雨淋，自行车逐渐烂成了一堆废铁。
校内自行车保管处的工作人员表示，有些自行车虽然破旧，但只要稍加修理还能继续使用。但无人打理，停留多时，工作人员也只能将它们集中搬到角落里。
走出窘境，回收资源。
改革开放以来，中国经济迅速发展，工业化日益强壮，但是资源利用率低，让我们面临资源困境。
王阿姨表示，后勤处校园管理中心将定期在学生公寓区域开展废弃自行车清理、整治工作。主要对“车身严重生锈、布满灰尘，车胎长期无气，车辆零部件缺失”等特征的自行车进行清理。在清理前，后勤部让同学们自行检查并整齐停放各自的自行车，在清理后让同学们认领被误清理的自行车。剩余无人认领的车辆则交给后勤部处理。
调研队了解到，不少学校的处理方式都类似，在位于河北工程大学一个自行车停放处，铁栏杆牌上就贴着一则集中处理废弃自行车的通知。通知中说，由于校内停放自行车处废弃自行车过多，造成正常的自行车无法停放，校园服务中心将对自行车临时停放处全面清理一次，要求各车主先自行移走，否则学校将清理存放在临时停放处的所有废弃自行车。
调研队采访发现，不少毕业生都认为，“僵尸车”普遍出现于大学校园这一问题除了交于学校后勤部管理外，每一名学生也应该承担起自己的一份责任。每一名自行车主都应该管理好自己的自行车，在确定不再使用后应自己做好处理，若长期不使用则将其安排在合适的地方。这样就能减少校园内自行车长期堆积的现象。
（作者：龙俊）
（编辑：田浩言）